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F-35遭多国退货,日本成冤大头

2013-03-09 20:13|军事网| 编辑: | 点击: 次 | 我要评论()



 


 

  美国F-35联合攻击/战斗机


  据外国媒体报道,作为号称全球最大的联合战斗机研制项目,F-35隐形战机最近遭遇一系列挫折:澳大利亚推迟采购、英国更换候选机型、加拿大调整计划……对F-35寄予厚望的日本成为了美国转嫁压力对象。据日本媒体报道,美国不但推迟交付时间,让日本防空网出现长达3年的“空白期”,而且价格也不顾日本的反对猛涨数亿日元。迫于美国制造的热点地区“威胁论”,日本最终选择咬牙接受。


  F-35麻烦大了


  头盔复杂中看不中用


  前些日子美国空军发布过一些F-35头盔的试飞照片,被网友大赞太科幻。但实际上F-35头盔显示系统的成像并不稳定,不仅无法正常读数,还会造成严重的头痛。设计人员正在加装设备来稳定图像,但可能导致重量增加。一旦头盔重量超限,弹射救生时头盔有可能造成飞行员颈椎骨折。


  燃油抛洒成为难题


  抛洒过多燃油是重载飞机降落前必须要做的事。传统飞机用一根伸出的管子,从远离机体的地方抛洒多余燃油,但隐身飞机最犯愁的就是这些支支棱棱的东西,现在F-35还没有一个既保证安全又不影响隐身的解决办法。


  简化操作制造故障


  传统上,发动机启动系统、发电机和冷暖空调是各自独立的系统。F-35将三者整合成一体的综合动力系统(简称IPP),减轻了重量,简化了操作和维修。但F-35现有的IPP故障会造成主要航电过热故障,会导致严重的飞行安全问题。


  舰载挂钩接连失败


  舰载型F-35C的尾钩出现着陆滑跑时挂不上拦阻索的问题,在试验时,8次挂钩试验全部失败。洛克希德公司从来没有设计过舰载飞机,难说这是不是尾钩设计出问题的原因。与典型舰载战机的主起落架到尾钩连接地点的距离相比,F-35C只有2.2米,太短了。


  进度滞后遥遥无期


  很多技术验证和设计修改都取决于试飞的进展,但F-35的58300个试飞科目中只完成了19%,还基本上都是容易的项目,10260个军方验收科目中,只有不到5%得到验收。舰载型F-35C的进度尤其落后,14300个试飞科目中只有2000个完成。所有三个型号都还没有进行武器投放试验。


  超重问题如影随形


  飞机最怕超重,但F-35的超重问题如影随形。后来规定F-35B到服役时增重不得超过3%,F-35A和F-35C不得超过2.5%,但这个标准到2015年根本保不住。由于超重,推重比不足成为F-35被人诟病的大缺陷之一。


  此外,其他问题还有类似于软件研发进度、过热、自动后勤信息系统和雷击防护等方面,相比以上,这些已经算是小问题了。

 



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    用户评论:希望朝鲜理性看安理会决议 应当理解中国难处
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